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乔心昱:用户运营+合伙直营助力魏牌全面To C 将布局4大品类超10款车型

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 李林泽

编辑 | 蔡欣宇

7月份,乔心一场关于新能源汽车动力技术的昱用营合营助论战能登上微博热搜,实属罕见,户运伙直也让串联式混动、力魏两挡DHT串并联混动等专业字眼被更多用户所了解。牌全品类

作为主辩方的将布局与岳母同居_韩漫免费漫画在线阅读魏牌认为,探讨不是超款车型为了抨击,而是乔心促进行业进步。的昱用营合营助确,在汽车市场下行压力加大的户运伙直当下,众多车企纷纷增加了在市场营销端的力魏比重,各种踩在广告法边线的牌全品类宣传层出不穷,但干货和诚意少得可怜。将布局反之,超款车型许多很多优秀的乔心技术、产品却被埋没,有的品牌为了市场份额被动调低了售价或是阉割了配置,不愿屈服的品牌则被指责溢价严重。如此的恶性循环对于一些投入大量技术研发、有着先进技术的厂家更为不利。

此前魏牌高层接受采访时表示,未来的竞争是核心技术的竞争,是新能源和智能化的赛跑,没有所谓的新旧势力。在新能源赛道上,恋爱辅助器_韩漫免费魏品牌既要打掉过去的固定思维、包袱和消费者的品牌认知,同时还要建立一套新的规则和新的体系。

7月25日,魏牌转型后的第二款车型——拿铁DHT-PHEV正式上市,以家庭友好、儿童优先

为理念,长续航智能DHT PHEV系统和标配的HWA高速公路辅助驾驶成为了该车的核心竞争力。魏牌CMO乔心昱对于这款车信心十足,“未来在市场竞争里面,每款车都有每款车的特色,拿铁DHT-PHEV定位比较清晰,产品力足够能打,我们也希望这款车能成为魏牌的销量担当。”

【·没有完美的技术 注重用户实际体验】

在100多年的汽车行业发展变革中,很难有一条技术路线被认为是完美的,市场永远都在前行,车企所选择的发展路线受到自身技术储备、战略方向以及法律法规等方面的影响,在产品上会有不同的呈现。此次论战的双方魏牌与AITO问界,都是划归在插电式混合动力范围内,长距离纯电续航、没有里程焦虑、爱火难赖免费观看完整版流畅的动力输出,是两者都在追求的体验感觉。

“魏牌智能DHT两档研发时间将近三年半时间,测试里程超过一百万公里,包括国内、国外、高海拔、高温、高寒,基本上涵盖了所有路况。我们觉得两种技术路线上不辨不明,串联式混动包括纯电驱动、串联充电以及能量回收三种工况。如果在60km/h以下的城市工况两者差别不是是很明显,但在70km/h以上的城市内的环路和快速道路上,或者在长途出行场景里,DHT混联会有明显优势。”

乔心昱认为,现在搭载串联式混动的很多都是新势力品牌,新势力品牌就要快速上车快速出车,相对来讲这个技术门槛比较低。在同样的电池包,同样的工况情况下,消费者不应该委屈自己。魏牌把最好的技术给到消费者,在设计理念上与其他品牌不太一样,所以才引发出这场辩论,实际上是为了促进行业进步,更好的创新技术快速的应用到市场。

此外,魏牌也清楚地认识到,未来新能源车市场的竞争远不是动力技术之争,智能化将上升到前所未有的地位。“PHEV市场已经涌入不少品牌,未来做差异、做溢价,更大的价值在于智能化,包括魏牌的HWA、NOH等。对于高端品牌来说,没有高级智能驾驶辅助就不是高端,智能和新能源先进入者已经创造了一种观点,智能应该新能源,反之新能源也应该智能。”

此次上市的拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置,主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头,采用的HWA高速公路驾驶辅助,可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车(压速变道)、车道居中保持等功能。“所以未来的魏牌是两条腿走路,覆盖全场景的2挡DHT混联系统,和全系标配的高阶智能辅助驾驶系统,是品牌的绝对核心竞争力。”乔心昱表示。

【·接近用户、触达用户、反馈用户】

在拿铁DHT-PHEV发布之初,魏牌为这款车新加入了“家庭友好,儿童优先”这个概念,这其实是魏牌贴近用户,听取消费者反馈的成果。据乔心昱介绍,“我们定期内部有‘吐槽大会’,比如原则(魏牌拿铁商品总监),每周需要参加对策会,会将过去一周里所有的市场反馈,包括用户给出的一些建议,无论是从APP上的,还是从4S店来的,都要进行分析,反省产生这个问题的原因是什么,背后是哪些工作单位支撑它,如何快速响应。

“所以在用户运营的创新渠道情况下,魏牌现在就是起飞状态。因为我们产品和技术已经完成储备,目前竞争力还是很强的,随着用户运营和渠道体验的提升,我相信我们有这个能力向高端新能源品牌发起冲击。”

以发布会上所展示的几个配置为例,现在的儿童锁大部分车都是拿机械钥匙做的,而魏牌选择了电子儿童锁,按一下儿童锁就把后排锁住,把车窗也锁住,孩子在后边家长就可以安心了。还有一点是画中画功能,家长可以实时看到后排情况,避免频繁回头注意儿童而影响乘安全,这款车还有儿童呵护模式,基于儿童不同年龄推送不同内容。

此外,拿铁DHT-PHEV的儿童安全座椅是厂家深度定制的,能够跟车机无感连接,不光提供保障,还能提升舒适性,配备了加热和通风,还有生命体征监测。魏牌在新车上融入了许多小心思,为后排的儿童与乘客提供了更细致入微的体验。

【·拓宽销售渠道 布局4大品类车型】

除了产品、技术上的精益求精,魏牌在渠道布局上也进行了全面变革。乔心昱坦言,在产品整体价格区间抬高后,消费者对于品牌的产品、服务、用户体验提出了更高的要求。

“我们过去卖燃油车,依赖传统经销商模式,现在渠道要走到用户生活半径里。”

传统汽车销售模式已经不适应当前的行业发展,用户获取汽车信息的渠道增多,选车的时间非常碎片化,加之原有4S店位置比较偏远和直营模式的兴起,4S店的职能正在被逐渐分化。例如,将车辆展示与销售放到城市展厅当中,而交付和售后等职能仍交给4S店,这样不仅能根据用户需求重新定义服务范围,还能在直营模式兴起的情况下,维持住原有的4S店。

乔心昱表示,“4月份开始,魏牌推出与现有经销模式并行的合伙直营模式,所谓合伙直营模式,我们招募城市合伙人,选址那些大流量商圈,投了之后,雇的这个人是合伙制,以订单和线索为导向,他没有交付功能。”

“我们跟目前4S店是一个相互合作的关系,交付由现在4S店交付,经销和直营模式在重点城市进行双向的驱动。在合伙直营创新模式上,大方向不能变,更好的将服务和产品体验传递给用户,另外一方面,对现有的经销商来讲,我们更希望通过科学和高效方法提高他们的战斗能力。”

目前,魏牌已经完成了深圳、广州、上海、郑州、成都、重庆等城市的选址,直营合伙人比较开放,任何有资源的人都可以加入。

产品布局方面,魏牌咖啡系列已有三款车型,今年四季度会发布代号为C01的大六座SUV,车身长度超过5米,搭载激光雷达、高阶智能驾驶辅助系统,将成为咖啡系列的核心产品。第二个是复古品类,除了已经发布的圆梦外,还有一款紧凑型SUV。

第三个为MPV,两款车型代号为M81和M83,已经完成了所有的造型验证,目前进入到整车测试阶段。最有一个品类则是轿车,2023年将正式推出,不同于市面上常见的车型,魏牌的轿车无论从造型、动力还是科技配置,都会让人耳目一新。

“所有四大品类加在一起,魏牌会有超过十款车型,都会标配长续航PHEV和高阶智能辅助驾驶系统。魏牌在产品布局、用户运营、渠道下沉等方面都在学习与改进,很多升级后的东西也在逐步落地,无论是对于拿铁DHT-PHEV还是魏牌本身,我都是很有信心的。”

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